不仅长春客车集团将华中总部放在黄陂（武汉地铁集团和黄陂区，2021年签约，共建武汉轨道交通创新基地，基地位于前川和罗汉），而且武汉需要的地铁车辆，大部分由黄陂生产

　　长春客车厂，现 长春轨道客车股份有限公司 ，始建于1954年，是国家一五期间的156个重点建设项目之一。经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，也是目前世界上年生产客车数量最大的制造工厂

　　本项目是贯彻落实党中央国务院关于大规模设备更新决策部署、交通强国战略，围绕建设新型城镇化，以城市轨道交通等城市生命线工程为重点推进设备更新改造，促进先进设备应用，实现轨道交通智能运维，保障市民出行安全。本项目拟更新改造1号线辆列车车辆系统设备大修更新，改造后车辆性能可靠性大幅加强，轨道交通工程智能化水平进一步提升。

　　1标段：武汉地铁1号线编组B型电动客车二次架修（车号：A13-A33），并结合二次架修同步进行牵引、辅助及列车广播系统的更新改造。其中，牵引系统主要对控制单元、功率单元、PWM编码器及电气小件等进行更新；辅助系统主要对控制单元、功率单元、电气小件及蓄电池进行更新；列车广播系统进行数字化改造，对司机室广播机柜、客室广播机柜、广播控制盒进行更新，并增加半自动报站功能。

　　2标段：武汉地铁1号线编组B型电动客车大修（车号：A34-A47），并结合大修同步进行乘客信息系统及贯通道的更新改造。其中，列车广播系统进行数字化改造，对司机室广播机柜、客室广播机柜、广播控制盒进行更新，并增加半自动报站功能；视频监控系统改造中，对CCTV&PIS主机、监控触摸屏进行更新，增加硬盘录像机，提高监控可靠性，达到监控视频存储90天的要求，并实现监控画面与紧急报警联动；贯通道主要进行换型改造，从而降低维护成本，提高乘客乘坐舒适性。

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